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La drôle d’inspection du traîneau du Père Noël

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Tous les ans, le Père Noël, comme tous les pilotes d’aéronefs, doit présenter son traîneau à un inspecteur de la F.A.A. pour une visite technique. En 1996, la visite a eu lieu le 24 décembre, juste avant que Papa Noël ne décolle. Pour préparer cette visite, Papa Noël avait demandé aux elfes de laver le traîneau « à fond » et de donner un bain aux rennes. De son côté, Papa Noël avait sorti son journal de bord et s’était assuré que tous ses papiers étaient en règle.

Dès son arrivée, l’inspecteur de la F.A.A. a fait le tour du traîneau, a vérifié les harnais des rennes ainsi que la bonne santé des animaux, le train d’atterrissage du traîneau et le nez rouge de Rudolf, le renne de tête. Puis il a vérifié point par point les caractéristiques techniques du traîneau afin de s’assurer de sa capacité à transporter son énorme charge.

Les vérifications au sol étant terminées, Papa Noël monta dans le traîneau, boucla sa ceinture et son harnais, et se prépara pour l’essai en vol. A ce moment, l’inspecteur monta dans le traîneau au côté de Papa Noël en emportant un fusil de chasse !
– Pourquoi emportez-vous un fusil ? demanda Papa Noël.

Alors l’inspecteur lui fit un clin d’oeil et lui dit :
– Je ne suis pas censé vous le dire, mais vous allez perdre un moteur au décollage.

L’avion qui perdait ses moteurs

C’est sur le vol Paris-New York. Au beau milieu du parcours, le Commandant de bord adresse un message aux passagers :
« C’est le Commandant Maffart qui vous parle. Nous avons un petit problème avec un des quatre moteurs de l’appareil. En raison de ce dysfonctionnement, nous ne pourrons utiliser que 3 moteurs sur 4 et cela nous fera arriver à New York avec deux heures de retard. »

Quelques minutes passent, et une fois de plus, le commandant reprend l’interphone :
« Ici le Commandant Maffart… Un autre de nos quatre moteurs vient de nous lâcher. N’ayez cependant aucun crainte: cet appareil peut très bien voler avec deux moteurs seulement, mais en raison de la réduction de puissance, nous aurons quatre heures de retard. »

Le vol se poursuit. Mais quelques temps plus tard, l’interphone crépite à nouveau…
« … Devinez quoi?!… Nous venons de perdre le troisième moteur ! Ne paniquez pas, nous pouvons toujours y arriver avec un seul moteur, mais nous aurons maintenant 6 heures de retard. »

A ce moment là, une passagère dans les 70 ans se tourne vers son voisin et lui dit :
– J’espère qu’on ne va pas perdre encore un moteur, parce que sinon je serai en retard pour ma correspondance à New York.

Les blondes et les Porsche blagueuses

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C’est une blonde, qui se nomme Ariane, qui reçoit de son ami une Porsche 917. Toute contente, elle va se promener sur les routes des campagnes. Vu qu’elle ne s’occupe pas de l’essence, elle tombe en panne.
– Oh! Non ! S’exclame-t-elle.

Une autre blonde, qui se nomme Mélanie, arrive en Porsche 917 et, par politesse, s’arrête pour prêter main forte à Ariane.
– Mais, qu’est-ce qui ce passe Mademoiselle ?

Ariane sort de sa voiture et ouvre le capot avant.
– Oh ! Non ! On m’a volé mon moteur ! Cria-t-elle.
– Oh ! Mais tu es chanceuse ! J’en ai un de rechange dans mon coffre à l’arrière !

Le message de bienvenue du vol British Airways 602

« C’est le commandant Sinclair qui vous parle. Au nom de tout l’équipage, j’ai l’honneur de vous souhaiter la bienvenue à bord du vol British Airways 602 Londres-New York.

Nous sommes actuellement à 8000 mètres d’altitude à mi-chemin entre Londres et New York. Si vous regardez par les hublots à droite de l’appareil, vous pourrez voir les deux moteurs en feu. Si vous allez de l’autre côté de l’appareil, vous verrez les deux autres moteurs en feu, eux aussi.

Maintenant, si vous regardez en bas, sur l’océan, vous pourrez voir un petit point orange. Il s’agit d’un radeau de sauvetage pour cinq personnes. Dedans il y a moi, votre commandant, le copilote, le steward et les deux hôtesses.

Vous écoutez un message enregistré… »